Воздушно-масляная смазка

Воздушно-масляная смазка подразумевает минимальный расход смазочного материала или охлаждающей смазки.

В данной смазочной системе подача масла к смесительному блоку (распределитель), подключенному посредством регулятора давления к магистрали сжатого воздуха, осуществляется с помощью насоса непосредственным образом или через прогрессивный распределитель. В смесительном блоке происходит дозирование масла и сжатого воздуха, а также распределение по остальным линиям подачи воздуха и масла. В этих линиях под воздействием сжатого воздуха из подаваемого в импульсном режиме масла постепенно образуется герметичная масляная пленка, покрывающая внутреннюю поверхность воздушно-масляной линии до уровня опоры подшипника или места трения/уплотнения. В этот момент происходит отделение масла от стенки трубы или отверстия подачи и обработка соответствующих участков смазочным материалом. Точки смазки опрыскиваются смесью масла и воздуха при непрерывной подаче масла тонкой струей. Кроме того, за счет образующегося избыточного давления воздушно-масляная смазка помогает предотвратить попадание посторонних веществ в подшипник или уплотнение. При высокой скорости вращения воздушно-масляная смесь способна проникнуть в вихревой поток, образующийся в подшипнике за счет центробежной силы. При воздушно-масляной смазке не происходит особо тонкого распыления, а температура подшипников снижается.

К очевидным преимуществам воздушно-масляной смазки можно отнести следующие:

• Снижение тепловой нагрузки на подшипники при высоких скоростях вращения (металлопрокатные цеха).
  
• Защита подшипника от пыли, воды, любых мелких инородных тел и образования давления.
  
• Снижение расхода смазочного материала
  
• Сокращение затрат на ремонт и техобслуживание благодаря устранению необходимости в очистке подшипника от жирных следов.
  
• Системы воздушно-масляной смазки экономичны, надежны и оптимальны для применения в промышленных установках с высокими требованиями к оборудованию.